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为确保排除隐患收到实效,警方对厂区周边环境进行了认真排查梳理,并将工作重点集中在临近厂区的商业街区的小型KTV,人员流动性较大地段的小旅店等 经过民警对周边街区环境、人员结构等进行认真排查,在掌握大量第一手信息的基础上,采取突击检查和定点蹲守相结合的方式,连续抓获了9名吸毒人员 警方根据9名吸毒人员的不同情况,依照相关法律法规,已分别采取社区戒毒、强制隔离戒毒和治安拘留等措施 高高兴兴来日照旅游,却在高速公路上被后车追尾,酿成一死三伤的惨剧,尽管后车司机事后被定罪处罚,但法官仍想提醒广大司机朋友,行车需谨慎!来自济南的张先生(化名)夏天想携妻儿来日照海边旅游,遂自己开车拉着五名家人高高兴兴往日照赶,谁知,由于对高速路口不熟悉,在快到日照的高速出口时,遂放慢了车速,慢慢寻找出口 就在那时,同车道后方有一辆由李先生(化名)驾驶的重型货车因未料到前车突然减速,未能与其保持安全距离,将张先生的轿车追尾,张先生的妻子在事故中当场死亡,其三名家人也不同程度受伤 事后,经交警部门认定,货车因未与同车道前车保持安全距离,负此次事故的主要责任,张先生驾驶的车辆未达到高速公路最低行驶速度,负事故次要责任 2015年4月,东港法院对该案作出判决,法院认为,被告人李先生违反道路交通安全法,造成重大交通事故,致一人死亡,侵犯了交通运输的正常秩序和安全,综合各量刑情节,法院最终以交通肇事罪判处李先生有期徒刑十一个月,缓刑一年 法官提醒:高速公路车辆行驶速度较快,一旦发生事故,其后果往往比普通城市道路发生的交通事故更加惨烈,像张先生就是因担心下错出口突然减速,最终导致车辆追尾,酿成一死三伤的后果 在此,法官也提醒,高速公路行车时,如果一不小心错过了出口,千万不能倒车,或者在经过路牌时,突然刹车减速,甚至停下来看路牌、打电话问,这都是高速公路行车的大忌 一旦开过头,即使只超过很短距离,也要行驶至下一出口,千万不要因贪图一时方便,酿成无法挽回的后果 核心提示:6月23日21时20分许,202国道青冈县境内发生一起交通事故,一台摩托车追尾一台停靠在路边的货车,摩托车驾驶员当场死亡 事后,交警部门认定货车 驾驶员负次要责任,摩托车驾驶员负主要责任 理由是,货车驾驶员违停、没设置警示;摩托车驾驶员无证、醉酒、没戴安全帽 但货车驾驶员王宏伟不服,他向交 警部门申辩:公路上违停是因为路政人员查车 但呼兰养路总段明水养路段的“当事”路政人员称自己并未上路查车,与交通事故无关 当事双方各执一词,本报记 者前往始发地进行了调查 货车司机王宏伟指明水养路段路政中队中队长姜超违规上路查车致追尾惨剧路政人员否认当时上路查车文/摄 本报首席记者 崔立东交警部门的事故认定书勾勒出这样一个情节:21天前的一个漆黑夜晚,家住明水县双兴乡双泉村的27岁的赵剑夫,在一场酒后驾驶着他的摩托车走完他短暂人生 的最后一程 当晚21时20分许,黑大公路K410+798.60处,“嘭”的一声巨响,打破了这段“二级公路”的宁静,悲剧就这样发生了……当事司机王宏伟:“路政要查车我才停的,刚要开走就出事了”43岁的王宏伟已经是一个有着24年驾龄的“老司机”了,他驾驶的是一台车长14.6米的福田牌重型半挂车,在路宽11米的二级公路上,如此重量级车型虽 然司空见惯,但也算得上巨无霸车型 王宏伟说,这次事故打破了他从业以来的“无事故记录”,“除非紧急情况,一般我不会将车停在路边的 ”王宏伟向记者介绍,6月23日这天,他和另一个司机冯兴成分别驾驶两台同属车主刘铁辉的车拉运石头,起点是巴彦县,终点是明水县,全程270余公里 当晚 21时左右,他的车由南向北行驶到青冈县民主乡北侧时,看见前面靠路边停着两辆拉货大车、车对面停着一辆打着警灯的执法车辆,一个执法人员正在两辆大货车 前执法 王宏伟在距两辆车五十多米的地方靠边停车,到对面的执法车跟前去 那是一辆牌照为黑AV1289、车上喷着中国公路字样的执法车,车里还有一名执法人员 这个执法人员对王宏伟说,他们接到举报,说有超载车要来,特地出来,“要不我们也不愿意上道,你们得交罚款 ”王宏伟询问其是哪个单位的,执法人员说,你 别管我们是哪个单位的,从呼兰到明水我们全管 王宏伟解释其是给明水矫磊(开发商)拉的石料,执法人员说,我现在是在青冈县境内执法,矫磊也管不了 随后,王宏伟请示车主刘铁辉怎么处理,刘铁辉告诉他给货主矫磊打电话,他便给矫磊打电话说车让明水县路政给扣住了 矫磊说,你把电话给那个路政,我和他 说 执法人员接过电话,和矫磊说了几句话后,和王宏伟说:“你不用交罚款了,走吧 ”王宏伟往自己车走去,执法人员又开车撵上他说:“你先别走,等前面那 两辆车走了,你再走 ”然后执法车往南面走了 王宏伟在车上等了一会儿,发现那辆执法车处理完前面的车走了,前面两辆被扣的车辆也走了,他就启动车预热,准备出发 这时他听到自己的车后面一声巨响,下 车查看发现一辆摩托车撞在自己挂车的轮胎上了 摩托车卡在两个轮胎中间,驾驶人一条腿在摩托车上、头和身体都扎在公路上,当场死亡 王宏伟一面用对讲机告 诉后面的冯兴成,让他告诉老板,车肇事撞死人了,同时拨打120救护车和122事故报警电话,并将反光三角牌放在距离现场150多米的地方保护现场 陪同司机冯兴成:“路政查完王宏伟,又来查我的车”和王宏伟一起出发的司机是冯兴成,据青冈县交警大队事故中队办案人员提供的当时的询问笔录可以看到,他是这样讲述当时的情况的 冯兴成的车也是刘铁辉的车,6月23日上午,他在王宏伟后面,一起从巴彦县往明水开车送石料 当晚20时50分左右,他驾驶的大车由南向北行驶到青冈县民 主乡ZF时,王宏伟用对讲机对他喊:“前面有路政的”,他就将车停在民主乡ZF所在村子的路边了,当时冯兴成的车离王宏伟的车五六百米左右 冯兴成下车检 查了一下轮胎,发现轮胎漏气了,就给民主乡流动补胎的打了电话,流动补胎的人来了之后,冯兴成让师傅补胎,自己往前走,想看看王宏伟车的情况 他走到距离 王宏伟车300米左右的地方,看见王宏伟的车停在路边,还有一辆闪警灯的“路政”车在那儿停着 这时王宏伟用对讲机和他说“处理完了”,冯兴成便返身往回 走,等他要走到自己车跟前时,那辆“路政”车也开到他驾驶的大车前面 从“路政”车副驾驶位置上下来一个人问冯兴成:“你们车的老板叫啥名?”冯兴成就把 车主刘铁辉的手机号给了那个人,那个人上车拨通电话问了一句:“你是刘铁辉吗?”然后车就开走了 “路政”的车刚开走,王宏伟就用对讲机喊冯兴成说:“有 一辆摩托车追我大车后面了,你给老板打电话 ”这时冯兴成知道王宏伟的车出事故了 车主刘某:“姜超打电话说放了我的车,冯兴成就说出事儿了”车主刘铁辉向记者介绍,6月23日21时11分左右,他接到一个手机号为13XXXX的电话,电话里的人说:“你是刘铁辉吗,我是明水县路政的姜超,你的 两台车我都给你放了,给了明水矫磊的面子,也给了你的面子,青冈到明水我全管,以后你的车过这面就直接找我” 刘铁辉说:“哥们,我的车现在给矫磊拉料, 啥事都他保着,以后不给他拉料了有事再找你 ”正说时,刘铁辉的另一部手机响了,是冯兴成打来的,说王宏伟的车被摩托车追尾撞上了,人撞死了 刘铁辉挂断 姜超的电话,打电话告诉王宏伟先打120急救电话,再打122事故报警,然后自己从家里赶往事故现场 在赶往现场现场的途中,刘铁辉给姜超打电话说:“这 回让你扣车,你扣我们那台车出事故了,摩托车的人都撞死了,这回你保吧 ”姜超听刘铁辉说被扣的车出事故了,就把电话撂了 刘铁辉认为姜超不扣自己的车不能出事故,第三天到明水县路政找姜超,明水县路政的人说没这个人,应该是明水养路段的,刘铁辉到明水县养路段找姜超,姜超说不认识刘铁辉,也没有通话和扣车的事,刘铁辉拿出通话记录,姜超说我是看见你们车在路边停车,提示你注意安全 被查司机颜某:“路政查了我们两辆车,回来看那儿出事了”当时的询问笔录还可以看到有一位巴彦县司机颜某介绍了当时的情形 6月22日,他们两辆车往明水县送石料,6月23日7点多,他们的车行驶到青冈县民主乡 时,他给老板的朋友化某打电话,问能不能往前走进明水县 化某告诉他白天不能往明水县里进,让他在民主乡附近等着,他们两辆车就停在了民主乡ZF北面的路 边 20时40分左右,由明水县方向驶来一辆“警车”停在他们车附近,颜某问后面那个打车的司机他们是干什么的,那个司机说是路政的 “路政”的人问他们 是给谁拉的石料,他们说是给明水县姓化的拉的,同时颜某给姓化的打电话,姓化的让颜某将电话交给“路政”的人,“路政”的人和姓化的说了一段时间后,“路 政”的人将电话还给了颜某,告诉他:“你们两个车交600块钱吧 ”颜某将600块钱交给了那个“路政”的人,那个人也没给开收据,说“你们走吧”,颜某 他们就把车开往明水县方向了 他们从明水县返回来时看见离他们被“路政”罚款不远的地方发生了交通事故 询问笔录中,货主矫磊称,当天21时刚过点,他接到刘铁辉的电话,说是车让路政给扣了 随后,有个司机给矫磊打电话,矫磊便让路政的人接电话,说:“我是明水县的矫磊,放了吧 ”路政的人称,是在青冈的地界,矫磊仍说放了吧,对方表示行 路政姜超:“我一台车都没截停过,也没罚过”明水养路段隶属黑龙江省呼兰养路总段,属于省公路局垂直管理的省直单位 7月14日,段长王继明接受记者采访时表示,车主刘铁辉和司机王宏伟反映的情况, 经初步调查事实“根本不存在,至始至终,两位执法人员没有与肇事货车接触” 王继明段长表示,姜超和曹一鸣负责二级公路的巡查工作,检查路面、桥涵等有没 有毁坏危险情况,发现路面有滞留车辆影响交通负责告诉驶离或拖走,并没有治超和罚款的权限 明水养路段设有路政中队,共三人,均有执法资格 但养路段的 “路政”区别于地方路政机构,其没有处理超载、超限的权力 主要业务是巡查影响道路交通安全的隐患、障碍 中队长姜超也表示:“我根本没有截停那台肇事车辆,包括其他车辆我也一台都没截停、没处罚过 我只是对一台在路边修车影响交通的车辆(冯兴成的车辆)进行劝离 ”姜超向记者出示了文字形式的6月23日“巡查记录” 记者看到,记录如下:6月23日20时03分,姜超和曹一鸣驾驶的黑AV1289执法车在明水县城南加油站停车准备加油时,一辆轿车司机向他们反映在民主乡加油站斜对过有一台 大货车停车换胎,占据公路中线以外,给过往车辆带来危险 接到这一情况他们放弃加油,在稍微停留后于20时30分驾驶车辆向南行驶,在行驶到民主乡加油站 附近时发现的确有一辆大车在换胎,他出示证件后告诉司机该车辆违章占道影响交通,且给过往车辆带来危险,应尽快修好驶离 该车司机态度蛮横,他向司机要来 车主的电话,于21时11分给车主打电话,告诉他督促司机尽快将车修好驶离 然后他继续向前方巡查,21时28分巡查至黑哈公路428公里时返回,21时 46分至福胜加油站想加油时因有四轮车占道没能加上油,然后放弃加油,沿着青冈县民主乡向西穿至眀沈公路继续巡查,最后返回明水县城南加油站加油后回到明 水县城里 姜超出示当天21时28分和21时46分他们去过的两个加油站视频,证明这段时间他们不在民主乡北侧交通事现场 货车超载一倍却畅通无阻车主刘铁辉 司机王宏伟自曝“保车”黑幕:不超载不挣钱 不保车会被罚破产本报首席记者 崔立东6月23日,王宏伟和冯兴成驾驶着大货车从巴彦县出发,拉运石料到明水县,在青冈县民主乡北侧时,王宏伟称遇到执法人员查超载,就在他靠边停车后,一辆摩 托追尾了他的大货车,驾驶人当场死亡 事故发生了,驾驶人王宏伟、车主刘铁辉以及路政部门对这起事故各执一词 不过,王宏伟描述的一个细节值得引起注意, 便是他被拦住后,执法人员因其超载要罚款,然而王宏伟给明水县货主矫磊打了个电话,矫磊和执法人员说了几句话后,王宏伟就被放行了,罚款也不用交了 对 此,司机王宏伟和车主刘铁辉,向记者讲述了一个行业的内幕,这就是“保车” 刘铁辉说,货车百分之百都超载,不超载不赚钱,没有保车,所有货车都得停运 连出发时间都算好 巴彦到兰西一路“保过”6月23日发生事故这天,刘铁辉的两台卡车被司机王宏伟和冯兴成分别驾驶着执行拉运石头的任务,起点是巴彦县,终点是明水县,全程270余公里 两车是6 月22日22时从巴彦县出发的,到事故发生地青冈县民主乡已经是第二天21时许,尚有30公里路途才能到明水县 之所以运行效率低,是由于这条二级公路路 况差、卡点多、频繁躲避查车,正常应该四五个小时的车程,往往要跑24个小时左右 司机王宏伟说,这趟活之所以半夜从巴彦出来,也是算计好的,因为路上要经过巴彦、呼兰、松北、兰西、青冈、明水6个卡点,每一个卡点通行情况都不确定,算计不周,或者信息不准,路上耽误的时间会更长 王宏伟和冯兴成的车从巴彦县出来时没有交罚款,因为供应石料的老板有承诺,他负责巴彦县交警和路政“保过”;到呼兰境内由呼兰保车人员负责,车没入境前给 保车人员打电话,他会告诉你何时通过他的地界 在交给保车人员200元后,二人车辆顺利通过呼兰 接下来,在松北、兰西依此行事,虽然偶有躲避、等待,但 还算畅行无阻 过卡点全听保车人指挥 “啥时有检查全门清”“这趟车耽误在青冈 ”王宏伟说,二车于6月23日9时许就到了距离青冈县城30公里的地方,二人从青冈方面保车人员处得到消息,车辆不能通过,让原地休 息,等待通知 王宏伟二人把车停在一个加油站,吃口饭后,在车里睡到傍晚17时,保车人员通知,可以通过 于是,在两个多小时后二车抵达事故发生地202 国道青冈县民主乡北部一加油站附近和202国道K410+798.60处 两车相距500米左右 不幸就在这个路段发生了 王宏伟告诉记者,一般情况下保车人员会通知,在他的势力范围内何时能过,何时不能过,有时还会告诉你不能通过的原因,比方说什么时候有检查的,是联合检查还是串检,包括是什么级别的检查,甚至还会告诉你领导人是谁 “一般情况下,每一地保车价格都在二三百元,根据形势松紧,有时会涨到500元,另外,还有包月的保车,一般情况下,一地每月5000元 不过包月的比较 少,都是一把一利索 ”刘铁辉说,保车和被保双方都很讲究,懂规矩、讲信誉,“说到哪做到哪”,不需要签合同、讲条件,谁也不打听谁的底细 “不超载根本不赚钱 不保车会被罚倾家荡产”“不超载根本不挣钱;不保车会被罚倾家荡产 如果没有保车的存在,我们这些车主都得饿死 ”刘铁辉说,一般情况下,像他的这样荷载37吨的车,都要装载 70多吨货,超载百分之百 否则就不挣钱甚至赔钱 还是以从巴彦往明水拉运石料为例,每吨运费60元,每趟燃油和过路费2200元,司机工资400元,总 计2600元,还不算维修、吃喝以及杂七杂八的支出 如果装载37吨,运费收入仅仅2200元,“这不明摆着赔钱吗?”“相反,如果装载70吨就有账算了 ”刘铁辉说,70吨的运费是4200元,扣除燃油、工资、保车费用等,至少剩1000元 刘铁辉说:“如果没有保车的 存在,所有货车都得停运,都得被罚得倾家荡产 ”他举例说,现在超载处罚标准是五千到三万元,如果按此处罚,谁还能干得了,“现在,不论交警还是路政人 员,普遍做法是,以罚代管,一罚了事 只要你交了罚款,车辆就可以放行 这就是百分之百的货车都超载的原因,这也是催生“保车”行业的原因 【关于生活报】生活报(微信上搜“HLJ_SHB”一键关注)每天及时发布最新新闻信息和美食、商圈、财经股指等服务资讯 请点击本文下方“订阅”按钮,订阅生活报头条号,跟我们一起关注生活


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